HF Mitsubishi Servo Motor 750W HF-KN73JK

Mitsubishi AC Servomotor
Un tipo de servomotor que usa entrada eléctrica de CA para producir unha saída mecánica en forma de velocidade angular precisa coñécese como motor de servo AC. Os servomotores de CA son basicamente motores de indución en dúas fases con certas excepcións no deseño de características. A potencia de saída acadada desde os servomotores de CA entre algúns Watt ata algúns centos de vatios. Mentres que o rango de frecuencia de funcionamento está entre 50 e 400 Hz. Ofrece un control de bucle pechado ao sistema de retroalimentación, xa que aquí o uso dun tipo de codificador proporciona comentarios sobre a velocidade e a posición.

Construción do motor servo de Mitsubishi AC
Xa dixemos ao principio que un servomotor de CA é considerado como un motor de indución en dúas fases. Non obstante, os servomotores de CA teñen algunhas características especiais de deseño que non están presentes no motor normal de indución, polo que se di que dúas difiren na construción.

Inclúe principalmente dúas unidades principais, estator e rotor.

Estator: primeiro bótalle un ollo á figura que se mostra a continuación, que representa o estator do servomotor de CA: Stator de AC Servomotor
O estator do servo motor de CA consta de dous enrolamentos separados uniformemente distribuídos e separados a 90 °, no espazo. Fóra dos dous enrolamentos, un chégase como enrolamento principal ou fixo, mentres que o outro chámase Winking de control. Un sinal de CA constante xa que se proporciona entrada ao enrolamento principal do estator. Non obstante, como suxire o nome, o enrolamento de control está provisto da tensión de control variable. Esta tensión de control variable obtense do amplificador servo.
Rotor: o rotor é xeralmente de dous tipos; Un é o tipo de gaiola de esquíos, mentres que o outro é o tipo de cunca de arrastre. O tipo de rotor da gaiola do esquío móstrase a continuación: rotorina de gaiola de esquilo Este tipo de rotor, a lonxitude é grande mentres que o diámetro é pequeno e está construído con condutores de aluminio, polo que pesa menos.
Cómpre salientar aquí que as características de velocidade de par dun motor de indución normal teñen rexións positivas e negativas que representan rexións inestables e estables, respectivamente. As características de deslizamento non deben ter unha rexión positiva. Xunto a isto, o par desenvolvido no motor debe reducirse de xeito lineal con velocidade.
Para conseguilo, a resistencia ao circuíto do rotor debería ter un valor elevado, con baixa inercia. Debido a este motivo, mentres constrúe o rotor, a relación de diámetro e lonxitude mantense máis pequena. As lagoas de aire reducidas entre as barras de aluminio no motor da gaiola do esquilo facilitan unha redución da corrente magnetizante.

-About J4 Series Mitsubishi:
Para responder a unha gama en expansión de aplicacións, incluíndo semiconductor e fabricación de LCD, robots e máquinas de procesamento de alimentos, Melservo-J4 combínase con outras liñas de produtos eléctricos Mitsubishi como controladores de movemento, redes, terminais de operación gráfica, controladores programables e moito máis. Isto dálle a liberdade e a flexibilidade para crear un sistema servo máis avanzado.

-A serie J5 Mitsubishi J5:
(1) progresividade
Para a evolución das máquinas
Mellora do rendemento
Normalización do programa
(2) Conectividade
Para sistema flexible
Configuracións
Integración con dispositivos conectables
(3) usabilidade
Para o inicio de operación rápida
Mellora da ferramenta
Usabilidade do sistema de unidade mellorada
(4) Mantemento
Para detección rápida e
diagnóstico de fallos
Mantemento preditivo/preventivo
Mantemento correctivo
(5) Patrimonio
Para a utilización do existente
(6) Dispositivos
Intercambiabilidade con anterior
(7) Modelos de xeración
-A serie Jet Jet Mitsubishi
-A serie Je Mitsubishi
-A serie Jn Mitsubishi