Servomotor HF Mitsubishi 750W HF-KN73JK

Servomotor de CA Mitsubishi
Un tipo de servomotor que usa unha entrada eléctrica de CA para producir unha saída mecánica en forma de velocidade angular precisa coñécese como servomotor de CA. Os servomotores de CA son basicamente motores de indución bifásicos con certas excepcións nas características de deseño. A potencia de saída obtida polo servomotor de CA oscila entre uns poucos vatios e uns centos de vatios. Mentres que o rango de frecuencia de funcionamento está entre 50 e 400 Hz, proporciona control de bucle pechado ao sistema de retroalimentación, xa que aquí o uso dun tipo de codificador proporciona retroalimentación sobre a velocidade e a posición.

Construción dun servomotor de CA Mitsubishi
Xa dixemos ao principio que un servomotor de CA se considera un motor de indución bifásico. Non obstante, os servomotores de CA teñen algunhas características de deseño especiais que non están presentes nos motores de indución normais, polo que se di que os dous difiren lixeiramente na súa construción.

Inclúe principalmente dúas unidades principais, o estator e o rotor.

Estator: Primeiro, observe a figura que se mostra a continuación, que representa o estator dun servomotor de CA: estator dun servomotor de CA
O estator dun servomotor de CA consta de dous enrolamentos separados, distribuídos uniformemente e separados a 90° no espazo. Dos dous enrolamentos, un denomínase enrolamento principal ou fixo, mentres que o outro chámase enrolamento de control. Proporciónase un sinal de CA constante como entrada ao enrolamento principal do estator. Non obstante, como o nome indica, o enrolamento de control recibe a tensión de control variable. Esta tensión de control variable obtense do servoamplificador. Cómpre sinalar aquí que para ter un campo magnético rotatorio, a tensión aplicada ao enrolamento de control debe estar 90° desfasada con respecto á tensión de CA de entrada.
Rotor: O rotor é xeralmente de dous tipos; un é do tipo gaiola de esquío mentres que o outro é do tipo copa de arrastre. O tipo de rotor de gaiola de esquío móstrase a continuación: rotor de gaiola de esquío Neste tipo de rotor, a lonxitude é grande mentres que o diámetro é pequeno e está construído con condutores de aluminio, polo que pesa menos.
Cómpre sinalar aquí que as características de par-velocidade dun motor de indución normal teñen rexións de pendente positivas e negativas que representan rexións inestables e estables, respectivamente. Non obstante, os servomotores de CA están deseñados para posuír unha alta estabilidade, polo que as súas características de par-deslizamento non deben ter unha rexión de deslizamento positiva. Ademais disto, o par desenvolvido no motor debe reducirse de forma lineal coa velocidade.
Para conseguilo, a resistencia do circuíto do rotor debe ter un valor alto e baixa inercia. Por este motivo, ao construír o rotor, a relación diámetro-lonxitude mantense pequena. Os espazos de aire reducidos entre as barras de aluminio no motor de gaiola de esquío facilitan unha redución da corrente de magnetización.

-Acerca da serie J4 de Mitsubishi:
Para responder a unha gama cada vez maior de aplicacións, incluíndo a fabricación de semicondutores e LCD, robots e máquinas de procesamento de alimentos, MELSERVO-J4 combínase con outras liñas de produtos de Mitsubishi Electric, como controladores de movemento, redes, terminais de operación gráfica, controladores programables e moito máis. Isto ofrécelle a liberdade e a flexibilidade para crear un sistema servo máis avanzado.

-Acerca da serie J5 de Mitsubishi:
(1) Progresividade
Pola evolución das máquinas
Mellora do rendemento
Estandarización do programa
(2) Conectividade
Para un sistema flexible
Configuracións
Integración con dispositivos conectables
(3) Usabilidade
Para un inicio rápido da operación
Mellora da ferramenta
Mellora da usabilidade do sistema de accionamento
(4) Mantenibilidade
Para unha detección inmediata e
diagnóstico de fallos
Mantemento preditivo/preventivo
Mantemento correctivo
(5) Patrimonio
Para o aproveitamento dos existentes
(6) dispositivos
Intercambiabilidade con anteriores
(7) modelos de xeración
-Acerca da serie JET Mitsubishi
-Acerca da serie JE Mitsubishi
-Acerca da serie JN Mitsubishi